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国产豪华智能皮卡新标杆 试驾长城风骏7皮卡_腾讯分分彩开奖统计

  我们都知道,长城汽车是皮卡起家的,经过这么多年的发展,长城皮卡已经远销全球。

  长城皮卡在中国皮卡细分市场的销量第一,除了是小商业主载人拉货的好伙伴,还成为很多地方公安,消防,电力等特殊用途车辆。

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  如今随着汽车市场的细分化,皮卡已经走进了家庭,成为了继轿车,SUV之后,家庭的第三台车。

  因为皮卡的适应能力很强。还有城市SUV无法匹敌的越野能力和承载能力。在美国,皮卡早就已经成为家用车了。

  而风骏7就是在这样的战略下发布的首款车型。那么相比以前的车型,风骏7又有哪些提升呢?

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  皮卡在消费者心目中通常是一个货车的形象。但是风骏7已经大大改善了这种印象。

  它的前脸设计更加富有高级感,硕大的进气格栅搭配粗壮的横幅饰条,更有力量和层次感。

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  日间行车灯和透镜没有缺失,而且还配备了大灯高度可调的功能,可见风骏7已经在考虑高端用户的使用体验了。

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  风骏7使用的轮胎规格为P235/70 R16的轮胎,使用6辐铝合金轮圈,造型比较粗壮。

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  采用黑色与棕色的双色搭配,中控台的设计比较前卫,内饰的档次感也有一定提升。

  风骏7皮卡的唤醒指令是“风骏,你好”,与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统。

  对着屏幕说“风骏你好+指令”,内置的语音控制系统就被唤醒,可以通过它进行音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气、阅读新闻等等,以前这些必须借助手机实现的功能,现在只要说两句话就可以实现。

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  在空调出风口的下方,还有前排座椅加热功能,这也是其他国产皮卡车上不多见的配置。

  日常驾驶时的转速基本维持在1500-2000rpm,而当转速超过2000rpm后,你会感到较为明显的动力输出。

  不过当时速超过80km/h后,它的加速能力就会慢慢削减下来,这就是柴油车发动机的特点。

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  在隔音方面,整车的隔音相比风骏5有了比较明显的进步,急加速的时候,传入车内的更多的是柴油发动机的声音,这是可以接受的。

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  由于是非承载式车身加弹簧板的悬架,它的后排乘坐起来并不是十分舒适,弹跳有些多。

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  由于皮卡的定位就是能走烂路的车,因此风骏7皮卡能够应对绝大多数的非铺装路面。

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  这次长城风骏7皮卡,最大的进化来自于内饰以及科技层面,内饰的设计更加符合时下消费者的审美,而且大屏幕的加入以及智能操作系统,成为中国车市极少具有智能网联功能的皮卡,这让风骏7不再只是能够拉货的车,而是真正为个人消费者服务。

  2.0T柴油+6MT的动力组合在风骏5和风骏6上面就已经给消费者留下了不错的口碑。而未来长城还要制造更高端的皮卡,甚至是电动皮卡。因此我也很期待未来长城带来的皮卡车型。

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  油耗低动力充沛外观好看内饰好看隔音效果好仪表盘不好看空间小配置低发动机一般车灯不好看