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青春就是放荡不羁 晶锐对比致炫_腾讯分分彩组三怎么买

  作为上海大众斯柯达的A0级车型,晶锐的外形风格俏皮而又透露着复古的时尚之美,车身线条简洁而硬朗,大伙平时看惯了流线造型,也许晶锐的硬派欧风造型和复古的平直车顶会缓解一些视觉疲劳。而且晶锐这种经典造型有几个好处,首先是外观上比较个性,其次是空间利用率更为出色,即便是后排,也不会因此受到所谓流线轮廓的影响,这使晶锐成为了目前A0级轿车市场头部空间较为宽敞的车型。此外,晶锐的腿部空间值得一提,在同级竞争对手中属于名列前茅,能超越它的竞争对手着实不多。

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  内饰上,晶锐提供三种风格供选择,充分满足了年轻消费者的个性需求。中控台的布局是大众典型的简洁风格,用着很顺手,是很符合人体工程学的设计。用料扎实和做工精细也为晶锐的内饰加分不少。中控台的设计也是简单明了,最上方的空调出风口,中间的空调调节旋钮,下方的音响播放器,除此之外在没有其他繁琐的按键,完全一副“德国汽车”风格。值得一提的是音响播放系统,除了传统的收音机和单碟CD播放器之外,在音响播放器的下方还有一个SD卡的卡槽,另外在手刹把手的两旁还有AUX输入口和USB输入口,极大地方便了接入优盘或者是IPOD等MP3播放器。

  和大多数同级小车不同,晶锐配备了1.4L和1.6L两种发动机单元,对比致炫所搭载的1.3L和1.5L的动力组合,在排量上晶锐就拥有了更足的底气。拿晶锐1.6L发动机为例,其最大输出功率为77kW/5250rpm,3750rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩,这样的动力输出表现对于A0小车来说,可谓是十分充沛了。这将带来两个好处,一是操控性能明显提升,二是动力优势可以促使换挡时期提前,从而更早进入经济行驶状态。

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  晶锐搭载的5速手动变速箱,挡位清晰、利索,间或也有“吸入感”,无论是日常代步,还是稍微激情操控,都绝不会令人沉闷。而晶锐的“杀手锏”Tiptronic 6速手自一体自动变速箱,无论是技术和顺畅程度都是同级车上那些4速或5速自动挡车型所无法比及的。晶锐最低6.4升的百公里油耗,令对手丰田致炫而胆寒。

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  晶锐悬挂的调教沉稳但不乏韧性,路面传递过来的颠簸与震动都能很好地被屏蔽,而通过坑洼路面时体现得更加明显,坐在车内感觉很平顺舒适。通过方向盘和座椅的传递,即便细小的路面信息驾驶员能得一清二楚的掌握,这样开起来也拥有极大信心。这样的小车在高速驾驶时仍然感觉非常稳,没有出现致炫高速发飘、路感模糊的情况。

  此外,晶锐的安全优势也十分明显。除了有激光焊接和热成型工艺的保证、大量采用高强度乃至超高强度钢板的高刚性车身以及四门防撞杆等,晶锐还全系标配由“ABS+EBD+MSR+CBC”组成的多重安全系统,让车辆在冰雪和湿滑路面的驾驶更有保障。如此丰富的安全配置,这在同级车中绝对是数一数二的表现。

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  前脸设计从原来的小进气口变为了大嘴,银色的装饰让车头显得更为霸气,大灯造型与车身结合得也还算和谐,不过全系都不配备透镜大灯不免有些令人失望。车身侧面整体线条上扬增加动感。尾部的面板线条与车头相呼应,C形的尾灯应该说是一个较为突出的设计亮点,但是其排气尾管样式稍显廉价,如果换个镀铬的套想必视觉效果会提升不少。而另一个令人失望之处在于倒车雷达居然缺席了全系车型的配置表。

  乘坐空间方面,由于前排坐姿较高,导致前排座椅的头部空间也较小,笔者将座椅调节到最低头部也只剩下三指的空间余量,整体感觉有点压抑。另外由于方向盘的调节范围仅限上下而不能前后调节,所以也在一定程度上影响了驾驶坐姿的舒适度。后排在车顶位置向上挖出了一部分空间,提升了后排乘坐的空间,使后排乘客具有良好的乘坐舒适性。储物空间方面,致炫则提供丰富的置物空间。

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  致炫的动力总成较此前的雅力士也发生了较大的变化,全车系提供了1.3升和1.5升排量的发动机,燃油经济性较好,但是相比晶锐的1.4升和1.6升发动机,动力表现和燃油经济性则稍逊一些,总体表现能够令人满意。变速箱方面,除了5速手动变速箱,其4速自动变速箱相比晶锐所搭载的6速手自一体变速箱,实际驾驶感受也有所欠缺。

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  致炫,作为丰田的小型两厢轿车,时尚的外形和实用的内饰是它的主要卖点;而晶锐作为斯柯达的AO级小型两厢轿车,其复古的外形和精致的内饰,以及更强劲的动力性能令其赢得非常多消费者的好评,而且目前斯柯达晶锐正在进行“年底放大招 哈!都减”的优惠促销活动,最低仅需6.58万元,目前购车还可赠送原装附件行车记录仪,并同时享受2年0利率促销方案,十分值得入手。